鹿島、放水路トンネルを構築する海底シールド工事にCIMを導入し品質管理の「見える化」を実現

2017年2月22日、鹿島は、北海道で施工中の石狩湾新港発電所1号機新設工事における、放水路トンネルを構築する海底シールド工事に、CIM（Construction Information Modeling/Management）を導入し、品質管理の「見える化」を実現したと発表した。

同工事は、石狩湾新港内に北海道初のLNG（液化天然ガス）を燃料とする火力発電所を建設する工事のうち、土木本工事（第3工区）における放水設備を築造するもので、放水路立坑から放水口までをつなぐ放水路トンネルを、海底地盤内に泥水式シールド工法により構築する。
放水路トンネルは、延長1,045m、内径4.7mで、セグメント幅1.2m、セグメント厚は300mmで、海底での土被りのばらつきがあるうえ、到達部付近では防波堤の上載荷重が作用するため、海底地盤内の状況を詳細に把握する必要があった。

また、シールド機を海底下の既設放水口に接続させるため、高度な品質管理と施工の安全性の徹底が求められた。

CIMを導入することにより、シールド機やセグメントなどの位置情報や、土質などの掘削地盤情報を可視化するとともに、深浅測量から得られた海底面の高さを3次元データに取り込んで、海底面からの土被りも視覚的に把握可能となった。

さらに、同管理システムにより自動生成されるシールド機とセグメントの位置情報から、テールクリアランス（シールド機後方のスキンプレートの内側とセグメントの外側との隙間）を常に把握し、的確な掘進管理を行うことができた。

（画像はプレスリリースより）




鹿島　プレスリリース
http://www.kajima.co.jp/news/press/201702/22c1-j.htm